徐州观音机场,XIUZHOU GUANYIN Airport

设施比较陈旧,乘大巴时行李也不给作标记,不规范,有安全隐患,但机场人员服务态度还好,看到一个乘客找不到行李,好多工作人员帮忙四处寻找的.从机场打车到市区,有经验的话可以打到100块的出租车,因为有的车属地是在机场附近的,进市区可以免过路费.大巴20元,就是只有一条线路,估计是因为航线太少的原因,期待今年扩建以后各方面能有较大的改观.

06-22 08:57dj9999 | [机场]dj9999对徐州观音机场的评论

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点评分：2

市区到机场，特别是机场到市区的交通服务太太太太太差。

09-03 00:56xzyekai | [机场]xzyekai对徐州观音机场的评论

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点评分：1

评价不好

08-20 13:19xzszhk | [机场]xzszhk对徐州观音机场的评论

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点评分：1

一个字,就是特差.

08-20 13:17xzszhk | 致民航总局局长的一封信

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这信能真正到局长信箱,或者局长能真正细看,值得怀疑.

我写这信的目的是提升中国民航的服务质量,可以这么说,目前航空公司或地面代理因服务不到位而引发的纠纷已经屡见不鲜了,而造成这个现象的根本原因是民航总局的监管不到位,下面举例说明:
1.请看这个报道:04年发生的事
http://news.163.com/40910/3/0VSTRQJP0001122B.html

看海航的申明

http://news.sohu.com/20040920/n222130151.shtml

2.本人亲自经历的事:
本人有过几次从徐州到深圳,也是这个航班,经常晚点,昨晚本应9:50到深圳的航班,最终是夜里2:30才到深圳机场.情况如下:
海航在徐州机场没有人员,飞机因机械原因延误,但双方(徐州机场和海航)处理不当引发纠纷:
1)登记牌是7:20登机,当7:30时,我主动问登记口人员,延误为何不广播,机场工作人员表示,延误一二十分钟,一般不广播,并表示很快就可以登机了;
2)一个小时以后,才第一次广播因机械原因延误;
3)二个小时以后,安排登机;
3)登机后半小时,安排下飞机;表示飞机还没有修理好;
4)三个小时中,没有安排任何水\食品;
5)三到五个小时之间属于纠纷时间,吵闹不断,
(1)机场方面不断威胁旅客,不登机飞机就要起飞了,一会说是十五分钟,一会说是二十分钟,并表示是海航的意思
(2)旅客气愤至极,提出要求,并提出让机场方拿出民航总局的文件来,标准来,但就是没有人拿出来,个别机场工作人员表示,根本就没有具体标准.
(3)机场方代表海航和机场领导表示,要大家尽快登机,到达目的地补偿一百元和安排住宿,并表示是海航的意思
(4)结果只有一半人登机,最终2:30到达深圳机场,我也下机了,地面人员说接到海口通知,要么补偿一百,要么安排住宿,只能一样,同行的旅客有多种心态:
A.多数人什么也不要,尽早离去;表示,延误的时间一百元能买回来吗?
B.一部分人要求了一百元补偿;
C.少数人要求了住宿;
同行的人表示要放录像给地面工作人员看(徐州机场方代表海航公布的标准),但地面工作人员表示,他们只接到二选一的标准,并且这个补偿他们是代"徐州机场"支付.....

这样的闹剧太多了,什么海航的投诉电话,什么民航总局的投诉电话,都没有用,我都反映了,因为这些人根本无法解决此类问题.

1.航空公司准点率的问题,当然除自然原因(应不含机械故障);
2.航空公司和地面代理之间的关系问题,尤其是发生纠纷处理方式问题;
3.航班延误的补偿问题

个人建议:
1.除自然原因(天气,突发公共事件,航空管理)外,航空公司必须在发生航班延误后半小时间内安排好时间,到半小时间及时公布准确的起飞机时(登机时间).
这个肯定是有办法解决的,就看有没有应急措施了,只要提前制订和预案就可以.

就是机械故障为例,可以由民航总局召集权威维修专家讨论出来一个标准的故障鉴定时间来,先不要修理,先鉴定出来能不能修理,大概需要多长时间,并且确保能够修理好.....否则要不安排安排休息,转航班,换飞机等.

否则容易出现:修理了很长时间修理不好,再决定转航班时,已经没有航班了,或者已经延误了

2.民航总局应出台地面机场没有航空公司工作人员的情况下的管理办法细则出来;理顺他们之间的关系.

3.各大机场应张贴出来航班延误的处理措施的指导意见来,并规定各机场\航空公司严格执行.

否则,当一条线路,四年前出来的问题,一直不断出现,旅客在大骂机场\航空公司的同时,也少不了它的监管者

08-20 13:16xzszhk | 徐州机场一包方便面最便宜卖十元钱,真他妈太黑了.

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而且就那一家,没有第二家,没得选择!我是说过了安检后!

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